城际铁路仙林站位于南京市栖霞区仙林大学城北部，仙新路与312国道相交处附近，是沪宁高铁的中间站，在沪宁城际高铁通车运营不足两年的今天，每天停靠南京仙林站的高铁却由开通之初的每天13趟减少至2趟，由此仙林站被喻为沪宁线上“最冷清火车站”。
城际铁路仙林站最新消息
仙林城际站建设现场看到，站房已经建成，外立面装修也全部结束，目前正在进行内部装潢，待完成后所有设备将进场安装调试。此外，3月15日起仙林站配套设施的建设也将启动，确保7月1日车站正式投入使用。
仙林站每天停靠的两趟车，一趟是南京到上海的，上午8点29分抵达，1分钟后驶离;另一趟是上海到南京的，下午4点02分抵达，1分钟后驶离。
从13趟调整到2趟，主要原因在于“客流少”。南京火车站相关人士告诉记者，除了周末，仙林站每天的客人仅有一二十个。
仙林火车站占地面积6万多平方米，站房建筑面积1996平方米，设2个站台，站场有2条到发线;售票厅有10个售票窗口，同时也设有自动售票机;在进站口和出站口，设有自动检票闸机。
仙林站位于仙林新区，主要为大学城的师生和周边居民服务，设计方案中除了公交车站和出租车、社会车辆停车场等之外，还预留了地铁出入口。据了解，地铁二号线将从仙林大学城延伸至此，这样仙林站也将实现地铁、火车的无缝换乘。
仙林站开通之初，由于有沪汉蓉线不停南京站只停仙林站，所以客流还较多，此后随着南京南站的开通，沪汉蓉线停到了南站，旅客也随之去了南站，导致仙林站越发冷清。
一些人认为，仙林站的冷清其实是个缩影。其根源在于，沪宁线上目前并行沪宁城际高铁、京沪高铁两条高铁线，在极大地便利了沪宁线旅客出行的同时，却也带来了“运力过剩”。除了节假日，不少班次大量空座的存在，即是证明。同时，今年铁路部门已连续3次调整沪宁城际高铁及京沪高铁的运行图，也被认为是有压缩运力的考量。